Em 1972, a Gurgel lança o Xavante XT, ainda um buggy. Sua principal inovação era o chassi feito em tubos de aço recobertos com fibra de vidro, que seria utilizado nos projetos seguintes da empresa. Com muitas evoluções, como a XTR, XTC e X10, foram até 1977.
Outra grande evolução da Gurgel foi com o lançamento do X12, em 1975. Era um utilitário com carroceria aberta ou fechada, pensado a pedido das Forças Armadas. Mantendo a fórmula da carroceria exclusiva com a mecânica VW a ar, foi o produto mais longevo da empresa. Saiu de linha apenas em 1995, quando era conhecido pelo nome Tocantins.
