328i

328i 98/98 manual de fábrica - câmbio ZF
- Original prata, trocada de cor pra Santorini Blau (catálogo bmw individual da época)
- Todos os vidros originais (inclusive o parabrisa, comum trincar em coupé)
- Torres sem trincas (problema crônico de coupé)
- Sem teto solar (única 328i coupé do Brasil que se tem notícia)
- Rodas Beyern originais aro 18 (clássicas para bmw de época).
- Kit estético Motorsport

Histórico: Carro faturado em Madri/Espanha e trazido para o Brasil pela diplomata quando mudou de posto. Extremamente íntegro de lata e estrutura. Apesar de ser um carro com 311 mil km, roda liso, motor forte, com as medidas de compressão dos cilindros em dia (testamos tudo na revisão).
Embreagem e volante do motor originais novos, comprados nos EUA.
Pintura feita na Asa Diesel (oficina premium referência em Brasília quando se fala em reformas, funilaria e pintura por lá passam Ferraris, Porsches, etc.) utilizando materiais PPG de última geração, da lata ao verniz.

Opcionais da jóia:
A/C digital, ABS, Air bag, Computador de bordo, Controle de tração, Direção hidráulica, Disco nas 4 rodas, Rodas de liga, V.E, Vidros originais