Sobre esta jóia
Linda desde sua primeira geração, a série 3 é referência neste quesito. Qualidades das irmãs maiores, com dimensões reduzidas.
Para os apaixonados pela marca, ou aos fãs de clássicos, este é um modelo emblemático da marca e que mantém sua tradição desde os primeiros modelos, com design muito bem acertado, bons equipamentos e muita muita história.
Especificações da jóia:
BMW 323i 1997 — Manual • Kit M Original • 200cv • Mecânica Zero!
Para os apaixonados por verdadeiros clássicos da BMW, apresento este 323i 1997, mantendo sua estrutura e pintura originais de fábrica, com um toque especial: Kit M original, raro e completo.
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⚙️ Destaques e Itens de Fábrica
• Kit M original (para-choques, saias laterais, bancos MSport, volante M Tech e interior preto)
• Retrovisores M3
• Câmbio manual de fábrica
• Faróis ZKW originais
• Jogo de rodas 17” com pneus Dunlop novos
• Jogo de rodas 16” originais + estepe quinta roda
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???? Mecânica totalmente revisada (nova!)
Investimento superior a R$150.000,00 somente na parte mecânica.
Feita com peças originais e componentes de alta performance:
• Pistões forjados AFP
• Bomba de óleo original BMW (importada EUA)
• Bronzinas novas
• Caixa de direção nova Z3
• Bomba de direção nova
• Radiador Behr novo
• Bomba d’água nova
• Válvula termostática nova
• Sistema de arrefecimento todo novo
• Todas as juntas originais novas
• Coletor de escape inox
• Escape 3” em inox com abafador Barenwald
• Coletor de admissão da 325i (maior fluxo) + original acompanha
• Bicos injetores novos
• Velas Iridium novas
• Embreagem nova
• Suspensão preparada
• Freios novos
• Bateria Heliar 95Ah nova
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Performance
O carro recebeu ajuste de mapa na injeção original, somado ao novo sistema de escape e admissão, resultando em um ganho de +30cv.
De 170cv originais, agora entrega 200cv reais, com funcionamento liso, ronco esportivo e comportamento de pista, sem perder a dirigibilidade urbana.
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Acompanha:
• Coletor de admissão original
• Coletor e escapamento originais
• Jogo de rodas originais aro 16 com quinta roda
Resumo
Um exemplar raro, com mecânica zero, visual M original, câmbio manual e 200cv, pronto para quem valoriza autenticidade, performance e história.
Carro sem gambiarras, feito com o que há de melhor.
Basta ligar e acelerar — sem precisar gastar um real de mecanica! Quem conhece sabe o quanto é custoso levantar a parte mecânica de um carro alemão antigo!