Pela primeira vez era oferecido motor de seis cilindros, um V6 de 2,6 litros e 150 cv, capaz de levá-lo a 212 km/h. O 80 tornava-se um típico carro de autobahn, as auto-estradas alemãs onde o limite de velocidade é a potência do motor. As outras versões eram 2,0 (90 e 115 cv), 2,0 16V (136 cv) e 1,9 TDi a diesel (90 cv).

Como opção ao 2,6 viria mais tarde o 2,8-litros, com potência de 174 cv e máxima de 220 km/h. Um ano depois, em 1992, chegava a 80 Avant (nome com que a Audi identifica suas peruas desde a 100 de 1977), primeira perua da linha desde a ´emprestada´ da VW.